SZKICE DO PROJEKTU

pięć szkiców przedstawiających generalne założenia przestrzenne oraz ukazujące
(wraz z pozostałymi szkicami komunikazyjnymi i architektonicznymi)
proces dochodzenia do końcowego rozwiązania

jeden z pierwszych szkiców (maj 1999)
na czerwono oznaczono projektowaną zabudowę, a na pomarańczowo - istniejącą;
droga omijająca Rynek ma charakter miejski (zabudowa pierzejowa)
zaczyna się w rejonie skrzyżowania ulic: Spódzielczej, Krótkiej i Krętej,
a kończy na obecnym skrzyżowaniu Iłżeckiej i Alei Armii Krajowej

szkic z większym zasięgiem
oprócz drogi omijającej Rynek (jak na pierwszym szkicu) widoczne nowe ulice wschód-zachód:
łącząca Wojska Polskiego z Aleją Armii Krajowej oraz łącząca ul. Nowotki z Kościelną

droga odciążająca Rynek powoli oddala się od Rynku...
częściowo biegnie wzdłuż torów i wykorzystuje ulicę Jasną;
więcej szczegółów w szkicach komunikacyjnych

rysunek bliski rozwiązaniu przyjętemu ostatecznie;
na żółto oznaczono przestrzenie publiczne; ulica wzdłuż torów kolejowych;
ciemniejsze niebieskie linie pokazują dwie drogi: 1) od ul. Kilińskiego do dworca kolejowego (pomysł odrzucony) i 2) klarowna linia ulic: Sadowa - Ciasna - Iłżecka (w przypadku przeniesienia przejazdu kolejowego - pomysł przyjęty do dalszych prac)

jeden z ostatnich szkiców całości
do dopracowania zostały szczegóły...
widać różową linię - tak powinna wyglądać granica opracowania rewaloryzacyjnego
(łącznie z Zakładem Topienia Bazaltu, do rzeki Kamiennej i dolną częścią doliny Młynówki)